報(bào)道時(shí)間：2022-04-18
媒體來(lái)源：青島早報(bào)
4月16日，神舟十三號(hào)飛船返回艙在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風(fēng)著陸場(chǎng)安全著陸，航天員翟志剛、王亞平、葉光富平安返回地球，無(wú)數(shù)國(guó)人為之自豪。在神舟十三號(hào)“穩(wěn)穩(wěn)到家”的過程中，中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十二研究所、青島理工大學(xué)等駐青科研院所和高校參與其中作出了青島貢獻(xiàn)，而這些來(lái)自青島的“黑科技”已經(jīng)達(dá)到了全球領(lǐng)先水平。突破之路 搜救回收任務(wù)三大新變化
4月16日9時(shí)56分，神舟十三號(hào)飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。從與空間站天和核心艙分離到返回地面，全程僅用9個(gè)多小時(shí)，中國(guó)載人飛船首次采用快速返回模式“回家”。針對(duì)神舟十三號(hào)航天員長(zhǎng)期在軌駐留，這次搜救回收任務(wù)有三大新變化。
一是航天員出艙方式新。與以往不同的是，神舟十三號(hào)航天員每出艙一名便被送入醫(yī)監(jiān)醫(yī)保載體，盡可能縮短航天員出艙后在野外環(huán)境暴露的時(shí)間。
二是醫(yī)監(jiān)醫(yī)保模式新。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心研究員、載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師卞韓城介紹，東風(fēng)著陸場(chǎng)新研發(fā)了航天員專用座椅、航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車、航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保帳篷，形成首選醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車、備選充氣帳篷、保底使用醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機(jī)的航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保保障新模式，為航天員度過著陸初期地面重力再適應(yīng)這一關(guān)鍵時(shí)段提供更舒適的環(huán)境，為航天員后續(xù)身體恢復(fù)打好基礎(chǔ)。神舟十三號(hào)搜救回收任務(wù)首次啟用第二代醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車，車內(nèi)設(shè)施配備齊全，裝有溫度控制系統(tǒng)等。航天員乘升降梯進(jìn)入車內(nèi)，不再由搜救人員抬送。
三是返回時(shí)節(jié)應(yīng)對(duì)新。這是東風(fēng)著陸場(chǎng)第二次執(zhí)行搜救回收任務(wù)，也是我國(guó)航天員首次在春季返回。針對(duì)額濟(jì)納旗春季多風(fēng)沙氣候特點(diǎn)，著陸場(chǎng)系統(tǒng)事先開展搜救戰(zhàn)法推演，準(zhǔn)備大風(fēng)和沙塵環(huán)境救援保護(hù)措施。
未來(lái)之路 今年將實(shí)施6次飛行任務(wù)
記者17日從國(guó)新辦舉行的中國(guó)空間站建造進(jìn)展情況新聞發(fā)布會(huì)上了解到，今年我國(guó)將完成中國(guó)空間站的在軌建造。
據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室主任郝淳介紹，中國(guó)空間站建造分為關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造兩個(gè)階段實(shí)施，其中，關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段主要任務(wù)是全面突破和掌握空間站建造及運(yùn)營(yíng)相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)。自2020年以來(lái)，我國(guó)實(shí)施了長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛，空間站天和核心艙，神舟十二號(hào)、神舟十三號(hào)載人飛船，天舟二號(hào)、天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船共6次飛行任務(wù)，均取得成功，圓滿完成了關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段的任務(wù)目標(biāo)，為空間站建造階段任務(wù)實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
郝淳表示，今年將完成中國(guó)空間站在軌建造，共計(jì)劃實(shí)施6次飛行任務(wù)——5月發(fā)射天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船；6月發(fā)射神舟十四號(hào)載人飛船，神舟十四號(hào)載人飛船乘組也是由三名航天員組成，他們將在軌駐留6個(gè)月時(shí)間；7月發(fā)射空間站問天實(shí)驗(yàn)艙，10月發(fā)射空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙。空間站的三個(gè)艙段將形成“T”字基本構(gòu)型，完成中國(guó)空間站的在軌建造，之后還將實(shí)施天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船和神舟十五號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)。其中，神舟十五號(hào)載人飛船飛行乘組也是由三名航天員組成，這三名航天員將在軌和神舟十四號(hào)的航天員完成輪換以后，工作和生活6個(gè)月。 據(jù)新華社
“青島造”保駕護(hù)航
A
“火眼金睛”鎖定返回艙
中國(guó)電科二十二所圓滿完成神舟十三號(hào)回收任務(wù)
返回艙著陸回收是載人飛行任務(wù)的“壓軸戲”，也是關(guān)乎任務(wù)成敗的關(guān)鍵一環(huán)。在最短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)返回艙并迎接航天員，是著陸回收任務(wù)的重中之重。
定向儀是著陸場(chǎng)發(fā)現(xiàn)返回艙的保底手段，無(wú)論是風(fēng)霜雨雪，還是寒暑晝夜，它會(huì)第一時(shí)間捕獲著陸返回艙發(fā)射的標(biāo)位信號(hào)，引導(dǎo)搜救力量快速抵達(dá)落點(diǎn)，被譽(yù)為返回艙回收的“火眼金睛”。在此次神舟十三號(hào)返回艙的回收任務(wù)中，這副“火眼金睛”再顯神威，隨著由它提供的“發(fā)現(xiàn)243信號(hào)”“243信號(hào)跟蹤正常”等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)信息指令響徹北京飛控中心指控大廳，在它的引導(dǎo)下東風(fēng)著陸場(chǎng)又一次實(shí)現(xiàn)了“艙落人到”。
記者獲悉，這副“火眼金睛”是中國(guó)電科二十二所針對(duì)空間站任務(wù)所研制的新一代產(chǎn)品，突破了測(cè)向抗干擾、虛擬極化合成等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、平臺(tái)適應(yīng)性強(qiáng)，支撐著陸場(chǎng)系統(tǒng)形成了應(yīng)對(duì)返回艙隨時(shí)返回的能力。在多次天地信標(biāo)對(duì)接演練任務(wù)中，定向精度、作用距離等多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)全面超越國(guó)外同類產(chǎn)品。
這一聲聽起來(lái)比較平常的“243信號(hào)跟蹤正常”卻是凝聚了中國(guó)電科二十二所載人航天任務(wù)團(tuán)隊(duì)幾代科技工作者的心血。自上世紀(jì)90年代初成立開始，這支隊(duì)伍始終堅(jiān)守“為航天器著陸回收提供科技支撐”這一初心和使命，幾代人接續(xù)奮斗，創(chuàng)造了我國(guó)航天器著陸回收史上的多個(gè)第一，第一臺(tái)“車載定向儀”、第一臺(tái)“船載定向儀”、第一臺(tái)“機(jī)載定向儀”。
進(jìn)入空間站階段，他們通過不懈努力和技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)出新型機(jī)載、車載、船載、便攜式定向儀，新型模擬信標(biāo)機(jī)、新型航天員電臺(tái)等產(chǎn)品，使我國(guó)的搜救定向技術(shù)站到了世界前沿。支撐載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)構(gòu)建起低、中、高空域搭配，近、中、遠(yuǎn)程結(jié)合的立體化搜索定向網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)返回艙從開傘到著陸全過程的跟蹤定位，走出了一條具有我國(guó)自主特色的航天器著陸回收技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展之路，為航天員安全健康返回發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
據(jù)介紹，二十二所電波環(huán)境保障團(tuán)隊(duì)參與了我國(guó)多次航天器發(fā)射回收保障任務(wù)，在飛行任務(wù)的幕后默默踐行著國(guó)家電波傳播研究從業(yè)者的使命和擔(dān)當(dāng)。
電波環(huán)境保障團(tuán)隊(duì)在回收任務(wù)前夕已全面進(jìn)入重大任務(wù)保障工作狀態(tài)，一方面為神舟十三號(hào)回收任務(wù)提供空間電波環(huán)境態(tài)勢(shì)和異常事件預(yù)報(bào)預(yù)警信息，支持回收窗口確定；另一方面為任務(wù)系統(tǒng)提供高精度電波環(huán)境效應(yīng)數(shù)據(jù)，保障航天測(cè)控、衛(wèi)星通信和空間目標(biāo)監(jiān)視雷達(dá)等系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。
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“深空慧眼”守護(hù)回家路
青島理工大學(xué)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)與可視化技術(shù)護(hù)航
神舟十三號(hào)載人飛船的返回途中，還有另一股來(lái)自高校的“青島力量”，來(lái)源于青島理工大學(xué)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)與可視化研究所航天可視化團(tuán)隊(duì)。
“復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)與可視化研究所航天可視化團(tuán)隊(duì)，研制的深空探測(cè)實(shí)時(shí)三維可視化技術(shù)在本次飛行任務(wù)中再次接受了實(shí)戰(zhàn)任務(wù)考驗(yàn)。”團(tuán)隊(duì)博士郭陽(yáng)告訴記者，在飛船進(jìn)入大氣層之前是難以被直接觀測(cè)到的，該技術(shù)可將飛船返回飛行過程中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)在0.1毫秒內(nèi)進(jìn)行“實(shí)時(shí)翻譯”，驅(qū)動(dòng)控制中心屏幕上的飛船模型調(diào)整姿勢(shì)，讓地面的工作人員可以在第一時(shí)間看到飛船“實(shí)況”。 “這項(xiàng)技術(shù)就像飛船的‘眼睛’，讓它保持更好的姿勢(shì)運(yùn)行。”郭陽(yáng)表示，航天可視化團(tuán)隊(duì)為神舟十三號(hào)載人飛船在此次 “太空出差”提供軌道修正、姿態(tài)調(diào)整以及飛行控制與指揮提供關(guān)鍵技術(shù)支持和工程保障，團(tuán)隊(duì)研制的深空探測(cè)實(shí)時(shí)三維可視化技術(shù)在神舟十三號(hào)飛船和天和核心艙進(jìn)行自主交會(huì)對(duì)接任務(wù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，并在神舟十三號(hào)飛船在軌飛行以及返回艙返回任務(wù)中，為神舟十三號(hào)飛船交會(huì)對(duì)接任務(wù)圓滿成功保駕護(hù)航。
據(jù)了解，青島理工大學(xué)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)與可視化研究所航天可視化團(tuán)隊(duì)累計(jì)參加過四十一次國(guó)家載人航天工程、探月工程以及深空探測(cè)工程，也是2021年第六次參與國(guó)家重大航天工程，具有豐富的航天工程任務(wù)保障經(jīng)驗(yàn)。此次為神舟十三號(hào)飛船返回任務(wù)保駕護(hù)航，為神舟十三號(hào)飛船載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)圓滿成功助力，貢獻(xiàn)了青島力量。
據(jù)了解，復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)與可視化研究所航天可視化團(tuán)隊(duì)早在2011年螢火一號(hào)火星探測(cè)器發(fā)射任務(wù)中就已經(jīng)作為任務(wù)全過程的推演平臺(tái)，青島理工大學(xué)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)與可視化研究所航天可視化團(tuán)隊(duì)此前先后參與并圓滿完成多項(xiàng)深空探測(cè)、載人航天等國(guó)家重大航天工程實(shí)戰(zhàn)任務(wù)，主要包括探月工程嫦娥二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)、五號(hào)任務(wù)可視化飛行控制指揮與遙操作操控任務(wù)，天問一號(hào)火星探測(cè)任務(wù)的可視化飛行控制指揮與遙操作操控任務(wù)，載人航天工程天宮一號(hào)與神舟八號(hào)、九號(hào)、十號(hào)，天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)、天舟一號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)的可視化飛行控制指揮任務(wù)。
C
“無(wú)電冷藏”為樣本保鮮
海爾生物醫(yī)療保障科研樣本安全“落地”
伴隨航天員一起“回家”的，還有重要的空間科研樣本。如何確保樣本在返回地球的過程中處在穩(wěn)定的冷藏環(huán)境里？這其中就有海爾生物醫(yī)療的“黑科技”。
不管是在地球上，還是在空間站里，冰箱都可以起到冷藏的作用，但是在神舟飛船升空和返回的過程中是沒有電的，要保持溫度恒定就要靠相變材料來(lái)實(shí)現(xiàn)。青島海爾生物醫(yī)療股份有限公司副總經(jīng)理陳海濤介紹，海爾生物醫(yī)療研制的醫(yī)用冷藏箱內(nèi)部有一個(gè)相變材料，在神舟飛船返程之前，航天員把完成蓄冷的相變材料從醫(yī)用冷藏箱里取出來(lái)，連同樣本一起放到低溫保存裝置里，帶進(jìn)返回艙。或許有人會(huì)問，為什么不直接把空間實(shí)驗(yàn)樣本放在醫(yī)用冷藏箱里帶回來(lái)呢？原來(lái)，低溫保存裝置相較于醫(yī)用冷藏箱更加小巧輕便，這樣能夠最大限度壓縮返回艙的總重量，以確保返程途中航天員的人身安全。
原理說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，現(xiàn)實(shí)中這項(xiàng)研發(fā)卻經(jīng)歷了成百上千次探索。陳海濤說(shuō)，相變材料多種多樣，為了找到能夠保持2℃-8℃恒溫的相變材料，海爾生物醫(yī)療研發(fā)團(tuán)隊(duì)在半年時(shí)間里配了幾百種材料，經(jīng)歷了一次又一次實(shí)驗(yàn)，終于找到了合適的材料，穩(wěn)穩(wěn)確保重要的空間科研樣本安全返回地球。
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展望
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我國(guó)載人航天將從近地空間走向地月空間
據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室主任郝淳介紹，今年完成空間站在軌建造以后，工程將轉(zhuǎn)入為期十年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段，初步計(jì)劃是每年發(fā)射兩艘載人飛船和兩艘貨運(yùn)飛船。航天員要長(zhǎng)期在軌駐留，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，并對(duì)空間站進(jìn)行照料和維護(hù)。
郝淳表示，為進(jìn)一步提升工程的綜合能力和技術(shù)水平，還將研制新一代載人運(yùn)載火箭和新一代載人飛船，其中，新一代載人運(yùn)載火箭和新一代載人飛船的返回艙都可以實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用。新一代載人飛船綜合能力得到了大幅提升，可以搭載7名航天員，另外它的上行和下行載荷能力也得到大幅度提升。同時(shí)，我國(guó)正在考慮研發(fā)空間站的擴(kuò)展艙段，為進(jìn)一步支持在軌科學(xué)實(shí)驗(yàn)和為航天員的工作和生活創(chuàng)造更好的條件。
郝淳透露，計(jì)劃明年發(fā)射我國(guó)首個(gè)大型空間巡天望遠(yuǎn)鏡，開展廣域巡天觀測(cè)，將在宇宙結(jié)構(gòu)形成和演化、暗物質(zhì)和暗能量、系外行星與太陽(yáng)系天體等方面開展前沿科學(xué)研究，有望取得一批新成果。 “在進(jìn)行空間站研制建設(shè)的同時(shí)，我們也開展了載人月球探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證。我相信，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，中華民族千年來(lái)嫦娥奔月、蟾宮折桂的神話夢(mèng)想將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。 ”郝淳說(shuō)，中國(guó)載人航天將會(huì)從近地空間走向地月空間，進(jìn)而邁向深空。 據(jù)新華社
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延伸
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航天員同款“草莓西紅柿”青島盛產(chǎn)
早報(bào)4月17日訊 4月16日，神舟十三號(hào)3位航天員落地后第一餐菜譜：主食有面條、饅頭、小米粥，菜品有醋溜土豆絲、醋溜白菜、蔥炒雞蛋，涼菜有海帶絲、川味香腸，水果有西瓜、黃瓜、草莓西紅柿等水果。其中的草莓西紅柿是最近的爆款水果，咱青島即墨區(qū)也盛產(chǎn)此產(chǎn)品。
4月17日上午，早報(bào)記者在青島蔬菜重鎮(zhèn)——即墨區(qū)移風(fēng)店鎮(zhèn)種植基地看到，“出差三人組”同款草莓西紅柿雖然一斤最高賣到了10元，但還是供不應(yīng)求，成為眾多市民搶購(gòu)的網(wǎng)紅水果柿子。
在即墨區(qū)移風(fēng)店鎮(zhèn)，許多菜農(nóng)都把這種草莓西紅柿擺到了路邊銷售。一名菜農(nóng)介紹，草莓西紅柿是一個(gè)新品種，他們家種了兩個(gè)大棚，今年春天開始成熟采摘，這幾天正是收獲的時(shí)候，聽說(shuō)剛剛從太空返回地球的三名航天員“回家”后的第一餐就有同款的草莓西紅柿，所以今天就采摘了大約上百斤拿路邊銷售，沒想到一上午的時(shí)間就全部搶購(gòu)一空。
“這一款草莓西紅柿是2021年12月份試種，今年春天第一次采摘。因?yàn)榈撞坑幸恍∪G紋，帶有青肩，看起來(lái)像草莓，故命名為草莓西紅柿。別看個(gè)頭不大，甜度卻很高，比一般的西紅柿要高出三分之一左右。”位于即墨區(qū)移風(fēng)店鎮(zhèn)蔬菜種植基地的青島地平線蔬菜合作社理事長(zhǎng)姜波說(shuō)，草莓西紅柿種植的過程中使用有機(jī)肥，吃起來(lái)口感很好。今年剛一上市，沒想到“火出圈”了。
“由于產(chǎn)量低，草莓西紅柿的價(jià)格在8到10元一斤。 ”姜波說(shuō)，一般的西紅柿大棚，一畝地能采摘四五個(gè)月，產(chǎn)量能達(dá)到1萬(wàn)斤，草莓西紅柿的畝產(chǎn)只有6000到8000斤。如果大棚全年種植草莓西紅柿，一年可以種兩季，算下來(lái)一畝地純收入七八萬(wàn)，比普通的西紅柿大棚收益要高出三分之一。
姜波介紹，草莓西紅柿顏色粉紅、口感酸甜，特別適合當(dāng)作水果鮮食。采摘期從開春一直能持續(xù)到5月份，根據(jù)目前的銷售情況和市民對(duì)這款水果西紅柿的熱愛，他們后續(xù)會(huì)開展采摘業(yè)務(wù)，讓顧客們現(xiàn)吃現(xiàn)摘，品嘗到最新鮮的果肉。
（觀海新聞/青島早報(bào)記者 康曉歡）
本版撰稿（除署名外）觀海新聞/青島早報(bào)記者 李彥宏 鐘尚蕾 通訊員 呂炳宏 宋磊王佳 圖片由受訪人提供三名航天員安全順利出艙。新華社發(fā)
4月15日晚
3名航天員向空間站天和核心艙敬了一個(gè)莊嚴(yán)的軍禮，戀戀不舍地回到神舟十三號(hào)飛船的返回艙。
16日0時(shí)44分
神舟正式告別天和核心艙，踏上回家之路。
16日9時(shí)6分
北京飛行控制中心通過地面測(cè)控站發(fā)出指令，神舟十三號(hào)飛船軌道艙和返回艙成功分離。
16日9時(shí)30分
飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，返回艙和推進(jìn)艙分離。神舟飛船化作一顆流星再入大氣層。
16日9時(shí)56分
神舟十三號(hào)飛船在預(yù)定區(qū)域著陸，落點(diǎn)近乎完美。
16日11時(shí)5分
航天員翟志剛、王亞平、葉光富全部安全順利出艙。
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