來源：中國載人航天
11月12日10時03分，天舟五號貨運飛船滿載貨物、昂首起航，于12時10分順利實現了與中國空間站天和核心艙的快速交會對接，首次實現了兩小時自主快速交會對接，創造了世界紀錄。天舟五號貨運飛船為神舟十四號乘組和隨后到來的神舟十五號乘組送上來自地球母親的家鄉貨。讓我們一起來了解天舟五號任務亮點！
與天舟貨運飛船此前的6.5小時快速交會對接相比，天舟五號主要從兩方面進行了方案的調整，而實現了時間的進一步縮短。
一是優化了交會對接的控制制導策略，遠距離導引過程飛行時間由多圈次壓縮為不到一圈，將多次軌道機動壓縮為了兩次綜合軌道機動，該部分用時由原來的約4個多小時減少到約1個小時。
二是在近距離自主控制段，減少了多個用以確認飛船狀態的停泊點，類似動車組減少經停車站數量一樣，加快了接近速度。如此，該方面的時長由2個多小時縮短為約40分鐘。
這種2小時的快速交會對接對于我國空間站的長期在軌運營有著非常現實的意義，可以極大提高我國的太空緊急救援能力，將大大縮短運輸時間，使運輸特殊鮮活試驗品成為可能，如果將該技術應用于神舟載人飛船，將大大減少航天員赴空間站的飛行時間，盡快進入空間站。
嚴格來說，2小時快速交會對接并不是為天舟五號增加的新功能，之前的天舟也有該功能，該模式對飛船飛行狀態要求較高。天舟五號交會對接任務的圓滿成功，也標志著我國實現了交會對接方面的一個挑戰。
也就是說，2小時快速交會對接只是飛船交會對接中飛船制導導航與控制（GNC）系統的一個選項，飛船的GNC系統可以根據火箭入軌的情況，自主選擇不同時長的交會對接模式，其中2小時快速交會對接是目前最快速的模式，此外還可以選擇3小時、5小時和6.5小時方案等。
天舟五號快速交會對接的成功實施，標志著我國的自主定軌技術精度更高，姿態軌道控制精度更高，綜合制導技術水平更高，飛控流程更加優化，也標志著交會對接模式更加多樣化、功能更加豐富，適應能力更強，即我國的空間交會對接技術更趨成熟。
此次任務中，除了兩小時快速交會對接外，還有多個任務亮點：
首次與空間站T字構型組合體對接，對接目標達80噸量級，證明了貨運飛船對接機構對大噸位目標的適應性。
首次在空間站有人駐留情況下實施貨運飛船交會對接，具備故障情況下手控遙操作交會對接任務備份能力，提高了近距離交會過程可靠性。
搭載多項試驗載荷提高任務綜合效益，搭載了3項試驗載荷，充分利用貨運飛船上行運力資源，支持開展空間科學與技術試驗，提高飛行任務綜合效益。
此外，眾多“神器”在天舟五號飛行任務中大顯神通。
此次成功發射的天舟五號貨運飛船在進入太空后，中繼終端在第一時間開機并與天鏈中繼衛星實現“太空握手”，建立星間鏈路，從而搭建了從天舟五號到中繼衛星再到地面的“太空天路”。通過這條太空天路，可以說是為天舟五號裝上了“千里眼”和“順風耳”，地面可以通過太空天路看到距離地球400公里外的景象，并且實現信息的相互傳遞。
在此次任務中，天舟五號將以天基測控為主實施在軌飛行控制，天線網絡作為“神經中樞”，將主要完成飛船測控指令信號的上傳和下達，天舟五號貨運飛船執行對接等在軌任務，需要確保各項操作指令實時準確，“神經中樞”的高可靠性將成為該任務的重要保障之一。
在此次發射的天舟五號上，還搭載了燃料電池發電系統載荷，計劃開展我國首次燃料電池空間在軌試驗。基于燃料電池的再生能源系統是目前最輕的高能可充電池比能量的數倍，可以滿足未來載人探月任務能源系統需求。
綜合顯示單元作為天舟飛船艙內唯一的顯控儀表，是天舟飛船中的核心關鍵產品。針對貨運飛船任務要求，研制人員在綜合顯示單元產品上首次應用了新型高性能處理器平臺，研發了多項關鍵技術。其中處理器抗輻照加固技術和觸摸屏抗輻照技術，在有輻照環境的一些特殊工業領域中，存在非常有價值的技術應用前景。
在貨運飛船與空間站交會對接，以及航天員進入貨運飛船艙內工作的過程中，都需要良好的照明環境。研制人員為貨運飛船研制了包括艙內照明、艙外泛光照明、緊急燈光指示等多種照明產品。為了滿足空間復雜惡劣環境要求，貨運飛船交會對接設備采用先進的固態照明光源，并針對空間環境進行了專項加固，實現了遠距離透光照明。
期待航天員從太空中傳來更多“收貨”的好消息！
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